You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience and security.

download zuma game for mobile:Canals and inland waterways

waterway
print Print
Please select which sections you would like to print:
verified Cite
While every effort has been made to follow citation style rules, there may be some discrepancies. Please refer to the appropriate style manual or other sources if you have any questions.
Select Citation Style
Feedback
Corrections? Updates? Omissions? Let us know if you have suggestions to improve this article (requires login).
Thank you for your feedback

ผล สลาก 30 ธันวาคม,KBANK มูลค่าการซื้อขาย 1,353.85 ล้านบาท ปิดที่ 199.50 บาท ไม่เปลี่ยนแปลงส่วนปัจจัยจากต่างประเทศ ยังมีความกังวลการชำระหนี้ของกรีซที่ยังไม่มีบทสรุป ซึ่งกรีซยังต้องได้รับความช่วยเหลือ ส่งผลให้ Bond Yield ของกรีซพุ่งขึ้นมาก แนวโน้มการลงทุนในวันพรุ่งนี้ (27 พ.ค.) ภาพตลาดยังเป็นการแกว่งตัว โดยมีแนวรับ 1,494-1,487 จุด ส่วนแนวต้าน 1,515-1,520 จุด"ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) ระบุว่า ก.ล.ต. ให้บริษัท เอไอ เอนเนอร์จี จำกัด (มหาชน) หรือ AIE และบริษัทแม่ คือ บริษัท เอเชียน อินซูเลเตอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ AI ส่งงบการเงินงวดปี 2557 ฉบับแก้ไขที่ผ่านการตรวจสอบจากผู้สอบบัญชีแล้วต่อ ก.ล.ต. พร้อมเปิดเผยต่อสาธารณชนภายในวันที่ 27 พฤษภาคม 2558 ตามกำหนดเดิม และให้ส่งงบการเงินงวดไตรมาส 1/2558 ต่อก.ล.ต. โดยเร็วที่สุด"?BIGฟื้นตัวขึ้นอีกครั้งหลัง กำลังแกว่งตัวในกรอบแนวโน้มขาขึ้นระยะสั้น กลับมายืนเหนือเส้นค่าเฉลี่ย 3 เดือน มีปริมาณการซื้อขายเพิ่มสูงขึ้น แนวต้านแรก 1.38 บาท และถัดไปที่ 1.50 บาทมูลค่าการซื้อขายใบสำคัญแสดงสิทธิอนุพันธ์(Total DW Turnover) 864.33 ล้านบาททั้งนี้ ในปัจจุบันภาครัฐได้เร่งเคลียร์หนี้ที่เกิดขึ้นจากรัฐบาลก่อนหน้าราว 7.2 แสนลบ. ทั้งในส่วนของโครงการรับจำนำข้าว กองทุนประกันสังคม โดยรัฐบาลจะเร่งใช้หนี้ในส่วนนี้ให้หมดด้วยการออกหุ้นกู้ส่วนหนึ่ง และอีกส่วนคือการนำหุ้นที่ภาครัฐถืออยู่ในบริษัทต่างๆ ออกขาย แต่ยืนยันว่าการขายหุ้นนี้จะไม่กระทบต่อนโยบายภาครัฐในอนาคต ส่วนจะเป็นหุ้นของบริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์หรือไม่นั้น จะต้องให้นายสมหมาย ภาษี รมว.คลังเป็นผู้ชี้แจงในรายละเอียดต่อไปพล.ต.วีรชน สุคนธปฏิภาค รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) วันนี้มีมติเห็นชอบร่างบันทึกความร่วมมือด้านระบบรางระหว่างกระทรวงคมนาคมแห่งราชอาณาจักรไทยและกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวแห่งญี่ปุ่น พร้อมอนุมัติให้ รมว.คมนาคม หรือผู้ที่ได้รับมอบหมายเป็นผู้ลงนามฝ่ายไทยสำหรับการลงนามดังกล่าวเป้าหมายทางกลยุทธ์ระยะสั้นที่ 12.00 บาท / ตัดขาดทุนที่ 9.15 บาทอีกทั้งยังเป็นการต่อยอดธุรกิจ Recurring Income ของบริษัท สร้างผลตอบแทนและรายได้ที่สม่ำเสมอ เนื่องจากปัจจุบันรัฐบาลมีนโยบายส่งเสริมด้านพลังงานทดแทน รัฐจะรับซื้อไฟฟ้าที่ผลิตได้ทั้งหมด กำหนดให้ราคาเป็นแบบ Feed In Tariff ที่ 5.66 บาทต่อหน่วย (KW/H) เป็นระยะเวลา 25 ปี ทำให้เป็นการสร้างรายได้เพิ่มให้กับลูกบ้าน และสร้างความเติบโตอย่างยั่งยืนให้กับบริษัทอีกทั้งเสนอข้อเสนอแนะเพื่อป้องกันการทุจริตเกี่ยวกับการปฏิบัติหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ศุลกากรตามแนวชายแดน ในการรับชำระภาษีและออกใบเสร็จรับเงินค่าภาษีอากร ปากระวาง การนำไม้ ไม้แปรรูปหรือสิ่งประดิษฐ์ เครื่องใช้หรือสิ่งอื่นใดที่ทำด้วยไม้ เข้ามาในราชอาณาจักรโดยไม่ถูกต้องและไม่ตรงตามประเภทของสินค้าไม้。 ขณะที่ราคาหุ้นธนาคารกสิกรไทย จำกัด (มหาชน) หรือ KBANKราคาอยู่ที่ 197.50 บาท ลบ 2 บาท หรือ 1% สูงสุดที่ 197.50 บาท ต่ำสุดที่ 196.50 บาท มูลค่าซื้อขายที่ 411.26 ล้านบาท ขณะที่ดัชนีตลาดหุ้นไทยโดยรวมลบ 0.38%ขณะที่ SET50 Call ปรับตัวลดลง แต่มีปริมาณการซื้อขายหนาแน่นกว่า เช่น S5028C1506A -9.1% เป็นต้น ทั้งนี้ การเคลื่อนไหวผันผวนของหุ้นอ้างอิงยังส่งผลให้นักลงทุนให้ความสนใจ DW บนหุ้นรายตัวในหลายกลุ่มหลักทรัพย์ โดยส่วนใหญ่ปริมาณการซื้อขายหนาแน่นในกลุ่ม DW ที่เคลื่อนไหวตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของราคาหลักทรัพย์อ้างอิงได้ดี ตัวอย่าง DW28 เช่น ITD28C1509A, PTT28C1510A และ TPIP28C1510A เป็นต้นGFM15:19130 ปรับตัวลดลงต่อเนื่องไปทดสอบแนวรับที่ 19100 ซึ่งเราแนะนำให้กลับเข้าไป Open Long ที่บริเวณแนวรับ 19200 และ 19000 เพื่อคาดหวังการปรับตัวเพิ่มขึ้นไปทดสอบแนวต้านที่ 19500,เส้นทางแม่สอด-มุกดาหาร ซึ่งทั้งสองฝ่ายจะหารือร่วมกันอย่างต่อเนื่องสำหรับความเป็นไปได้ในเส้นทางดังกล่าว ซึ่งมีความสำคัญต่อการพัฒนาแนวเศรษฐกิจด้านตะวันออก-ตะวันตก โดยฝ่ายญี่ปุ่นจะให้ความช่วยเหลือฝ่ายไทยในการศึกษาความเป็นไปได้ และการศึกษารูปแบบการลงทุนในอนาคต, 4. การให้บริการขนส่งสินค้าทางราง ซึ่งทั้งสองฝ่ายจะศึกษาความเป็นไปได้ในการให้บริการขนส่งสินค้าทางรางนี้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2558 และจะเริ่มดำเนินการโครงการนำร่องในต้นปี 2559 เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการให้บริการขนส่งสินค้าทางรางในประเทศไทย,โดยคาดผลตอบแทนจากเงินปันผลเฉลี่ย 10 ปีที่ 8.4% ต่อปี ขณะที่ผลของการปรับคาดการณ์เงินปันผลขึ้นทำให้ราคาเป้าหมายของ TRUEIF เพิ่มขึ้นจาก 13.80 บาท เป็น 14.50 บาท (DDM ที่ Ke = 8.2%) คงคำแนะนำ ซื้อ เด่นทั้งเงินปันผล และ Upside gain อีก 17% แนวรับ 1490*/1485 แนวต้าน 1500*-1505สำหรับลักษณะธุรกิจของบริษัท พีเจที เทคโนโลยี จำกัด จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2546 ปัจจุบันดำเนินโครงการผลิตกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กมากจากพลังงานเชื้อเพลิงชีวมวล (ขยะ) ซึ่งโครงการดังกล่าวเป็นโรงเผาขยะมูลฝอยที่สามารถรองรับมูลฝอยได้ทั้งหมด 700 ตันต่อวัน และผลิตกระแสไฟฟ้าได้สูงสุด 12 เมกกะวัตต์ โดยลักษณะโครงการออกแบบให้มีเตาเผา 2 ชุด แต่ละชุดสามารถเผาขยะมูลฝอยได้ 350 ตันต่อวัน และผลิตไฟฟ้าได้สุทธิ 6 เมกกะวัตต์ต่อชุด。

ทั้งนี้บริษัทพิจารณาแล้วเห็นว่าที่ดินดังกล่าวมีศักยภาพในการพัฒนาเป็นโรงไฟฟ้าพลังงานหมุนเวียนต่างๆ เช่น โรงไฟฟ้าพลังขยะ โรงไฟฟ้าชีวมวล เป็นต้น ทางบริษัทฯคาดว่าจะขายที่ดินดังกล่าวได้ภายใน 1 ปีนับจากวันที่ซื้อ โดยมูลค่ารวมของสิ่งตอบแทนรวมทั้งสิ้น 156,219,282 บาท ที่มีวงเงินงบประมาณลงทุนการจัดซื้อ/จัดจ้างทั้งสิ้น ค่าภาษีและอื่นๆในการโอน และค่าพัฒนาที่ดิน และบริษัทจะเสนอขายที่ดินดังกล่าวให้แก่นักลงทุนที่สนใจคาดว่าราคาที่ดินดังกล่าวจะมีมูลค่าประมาณ 186.21 ซึ่งจะทำให้โครงการนี้มีอัตราผลตอบแทนไม่น้อยกว่าร้อยละ 19.20โดยหุ้นอ้างอิงที่เคลื่อนไหวโดดเด่นได้แก่ PTT TRUE ITD และ ADVANC โดย DW28 ที่เกี่ยวข้อง เช่น S5028C1506A, S5028P1506B, S5028P1509A ส่วน DW28 บนหุ้นรายตัว เช่น PTT28C1510A, TRUE28C1509A, ITD28C1510A และ ADVA28C1510A เป็นต้นด้าน บล.เคจีไอ (ประเทศไทย) ในบทวิเคราะห์ว่า BBL ยังมีความเสี่ยงต่อการผิดนัดชำระค่าใบอนุญาตทีวีดิจิตอล Thai TV ได้ยื่นจดหมายถึงกสทช.ในการขอคืนใบอนุญาตผู้ประกอบทีวีดิจิตอล 2 ช่อง และปฏิเสธการจ่ายค่าสัปทานงวด 2 เป็นจำนวนเงิน 288 ล้านบาท ทางกสทช.บอกว่า Thai TV ไม่สามารถทำได้ และหากบริษัทต้องการคืนใบอนุญาต ทาง Thai TV เองก็ต้องจ่ายค่าสัปทานที่เหลือจนครบ ซึ่งหาก Thai TV ปฏิเสธ ทางกสทช.มีสิทธิที่จะยึดเงินค้ำประกันที่การันตีโดย BBL ซึ่งนับเป็นความเสี่ยงกับ BBL ในฐานะเป็นผู้ออกจดหมายค้ำประกัน?เห็นแบบนี้ก็หมายความว่ากำไรก่อนภาษีในไตรมาส 2 นี้ไม่น้อยกว่า 300 ล้านบาทแน่ถ้าไม่ทันก็ไปใส่เต็มๆ ใน Q3 เลย ถือเป็นข่าวดี ขณะที่เรื่องการร่วมธุรกิจกับ Super+Genco นั้นยังมีดีๆ อะไรอีกเพียบรอดูกันสักพักเด็กแนวว่าราคาหุ้น TFD แม้จะอืดอาดในระยะนี้ แต่ก็ลงติดแนวรับ และกำลังจะวกกลับไปยังแนว uptrend เดิม น่าสะสมถือลงทุน ใครชอบแม่ก็เอาแม่ แต่บ่ายนี้บังเอิญชอบลูก TFD-W3 ลุ้นต้าน 2-2.20 บาทกันเถอะจากสาเหตุที่ถูกกีดกันการเข้าร่วมประชุมสามัญผู้ถือหุ้นของเนชั่นฯ อีกทั้งก่อนหน้านี้ยังถูกโยงโดยการเอาเรื่องการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นวิธีสกปรกที่ทำให้เกิดความเกลียดชังได้อย่างง่ายดาย ตนมองว่าฝ่ายกำกับดูแลตลาดหลักทรัพย์ไม่มีการกำกับดูแลอย่างเป็นธรรม ควรควบคุมให้บริษัทมหาชนที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์มีธรรมาภิบาลและไม่กระทำผิดกฏหมายเช่นนี้ ซึ่งเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทำให้ตนเกิดความกังวลในแง่ของการดูแลปกป้องผลประโยชน์ของนักลงทุน ในฐานะที่ตนก็เป็นนักลงทุนคนหนึ่งด้วย และยังกล่าวต่ออีกว่า เป็นห่วงภาพลักษณ์ตลาดทุนไทยในสายตานักลงทุนต่างชาติ ทุกคนควรเคารพสิทธิของผู้อื่นและดำรงอยู่ภายใต้กฏหมาย ไม่ควรให้ใครมีอภิสิทธิ์เหนือกว่า ไม่ว่าจะมีสถานะเป็นสื่อ หรือสถานะใดก็ตาม ยิ่งเป็นสื่อแล้วยิ่งควรจะทำตนเป็นแบบอย่างที่ดีของนักลงทุนและประชาชนทั่วไปโดยงานด้าน IB ปัจจุบันมีลูกค้าที่ให้บริษัทเป็นที่ปรึกษาทางการเงินนำเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ (IPO) ที่เซ็นสัญญาแล้ว 4-5 ดีล แต่ไม่น่าจะเข้าตลาดทันปีนี้ น่าจะเป็นปี 59 มากกว่า นอกจากนี้ ที่กำลังเจรจาอยู่ในไพพ์ไลน์อีก 6-7 ดีล ซึ่งเท่าที่ดูมีลูกค้าที่จะเข้าตลาดเยอะมากแต่ยังอยู่ในกระบวนการ,ผล สลาก 30 ธันวาคม, KTB แม้ที่ผ่านมาจะลงมาได้ค่อนข้างแรง แต่เมื่อดูจากแท่งเทียน 2 วันหลังสุด ที่แท่งเทียนเขียวยาววานนี้สามารถปิดแท่งเทียนแดงวันก่อนหน้าได้มิด จนทำ Candle Stick Pattern แบบ Bullish Engulfing ซึ่งทำให้วันนี้ราคามีโอกาสฟื้นตัวได้มีสูง หุ้นยุโรปเปิดตลาดแดนบวก จับตาสถานการณ์หนี้กรีซขณะที่ราคาหุ้นธนาคารกสิกรไทย จำกัด (มหาชน) หรือ KBANKราคาอยู่ที่ 197.50 บาท ลบ 2 บาท หรือ 1% สูงสุดที่ 197.50 บาท ต่ำสุดที่ 196.50 บาท มูลค่าซื้อขายที่ 411.26 ล้านบาท ขณะที่ดัชนีตลาดหุ้นไทยโดยรวมลบ 0.38% ดัชนี SET ปิดวันนี้ที่ระดับ 1,497.98 จุด ลดลง 10.18 จุด หรือ 0.67% มูลค่าการซื้อขาย 30,006.69 ล้านบาทโดยจะมีบทบาทสำคัญในการช่วยส่งเสริมและพัฒนาระบบสถาบันการเงินรองรับการเติบโตของภาคธุรกิจและอุตสาหกรรมที่มีศักยภาพสูง โดยเฉพาะการเชื่อมโยงเครือข่ายสาขาต่างประเทศของธนาคารกรุงเทพ เพื่อให้บริการแบบครบวงจรแก่ลูกค้าและนักลงทุนที่เข้าไปทำธุรกิจในประเทศเมียนมาร์ทั้งนี้บริษัทยังเตรียมเปิดตัวโครงการอสังหาริมทรัพย์แนวราบ ย่านถนนหทัยราษฎร์ มูลค่าโครงการประมาณ 390 ล้านบาท เนื่องจากมองว่าความต้องการที่อยู่อาศัยในย่านนี้ยังมีอยู่มาก และการที่คณะกรรมการนโยบายการเงิน (กนง.) ธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) ปรับลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายลง 2 ครั้งติดต่อกัน เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ เชื่อว่าจะกระตุ้นกำลังซื้ออสังหาริมทรัพย์ ทั้งในส่วนของซื้อเพื่ออยู่อาศัย หรือซื้อเพื่อลงทุนได้เป็นอย่างดี นักวิเคราะห์หลายรายคาดจีนมีแนวโน้มจะประกาศปรับลดสัดส่วนการกันสำรองของธนาคารพาณิชย์(RRR) หรือปรับลดอัตราดอกเบี้ยลงอีกในเดือน มิ.ย.นี้ทั้งนี้มองว่าไม่มีผลกระทบอย่างมีนัยยะต่อ AAV เนื่องจากเที่ยวบินของบริษัทยังคงอยู่ ยิ่งไปกว่านั้น AAV ยังอาจได้ประโยชน์จากการที่ผู้เข้าใหม่ถูกข้อจำกัด พร้อมเชื่อว่าราคาหุ้นที่ลดลงจากข่าวนี้จะเป็นโอกาสในการเข้าซื้อ สำหรับความต้องการท่องเที่ยวทางอากาศที่แข็งแกร่งจากการท่องเที่ยวที่ฟื้นตัว (คาด เพิ่มขึ้น 20% จากปีก่อน สำหรับปี 2015) และราคาน้ำมันเครื่องบินที่ลดลง,สั้นๆทยอยซื้อรอขายSET Index: แนวรับสำคัญ 1490 ใช้ได้ เส้นทางแม่สอด-มุกดาหาร ซึ่งทั้งสองฝ่ายจะหารือร่วมกันอย่างต่อเนื่องสำหรับความเป็นไปได้ในเส้นทางดังกล่าว ซึ่งมีความสำคัญต่อการพัฒนาแนวเศรษฐกิจด้านตะวันออก-ตะวันตก โดยฝ่ายญี่ปุ่นจะให้ความช่วยเหลือฝ่ายไทยในการศึกษาความเป็นไปได้ และการศึกษารูปแบบการลงทุนในอนาคต, 4. การให้บริการขนส่งสินค้าทางราง ซึ่งทั้งสองฝ่ายจะศึกษาความเป็นไปได้ในการให้บริการขนส่งสินค้าทางรางนี้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2558 และจะเริ่มดำเนินการโครงการนำร่องในต้นปี 2559 เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการให้บริการขนส่งสินค้าทางรางในประเทศไทย,นายเมธา อังวัฒนพานิช รองกรรมการผู้จัดการอาวุโส สายงานพัฒนาธุรกิจและพัฒนาโครงการแนวราบ บริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) หรือ SIRI คาดว่าตลาดบ้านเดี่ยวในปีนี้จะเติบโตได้อีก โดยเฉพาะในตลาดบ้านเดี่ยวระดับไฮเอนด์ ซึ่งยังเป็นตลาดที่มีความต้องการอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากเป็นรูปแบบหนึ่งของสินทรัพย์ที่เป็นที่ต้องการของผู้บริโภคที่มีรายได้สูง , เจ้าหน้าที่กรีซเตรียมประชุมร่วมกับกลุ่มเจ้าหนี้ที่กรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียมในวันนี้ ในขณะที่เส้นตายในการชำระหนี้ให้กับกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ช่วงต้นเดือนมิ.ย.กำลังงวดเข้ามาทุกที หุ้นแนะนำภาคบ่าย: เก็งกำไร THAI (ราคาน้ำมันที่ลดลงมีโอกาสหนุนจิตวิทยาการเก็งกำไรหุ้นสายการบิน, เป้าทางกลยุทธ์ 14.00-14.50 ตัดขาดทุน 13.00), ทยอยสะสม JASIF (ราคาปัจจุบันให้คาดการณ์ปันผล 9% และมองหุ้นมีโอกาสถูกผลักดันจาก yield สูงกว่าทางเลือกการลงทุนอื่น, เป้าทางกลยุทธ์ 12.00-13.00 ตัดขาดทุน 9.20)。

Our editors will review what you’ve submitted and determine whether to revise the article.

Join Britannica's Publishing Partner Program and our community of experts to gain a global audience for your work!
External Websites
Britannica Websites
Articles from Britannica Encyclopedias for elementary and high school students.
Alternative Title: inland waterway

Canals and inland waterways, natural or artificial waterways used for navigation, crop irrigation, water supply, or drainage.

Despite modern technological advances in air and ground transportation, inland waterways continue to fill a vital role and, in many areas, to grow substantially. This article traces the history of canal building from the earliest times to the present day and describes both the constructional and operational engineering techniques used and the major inland waterways and networks throughout the world.

Transport by inland waterways may be by navigable rivers or those made navigable by canalization (dredging and bank protection) or on artificial waterways called canals. Many inland waterways are multipurpose, providing drainage, irrigation, water supply, and generation of hydroelectric power as well as navigation. The lay of the land (topography) and particularly changes in water levels require that many rivers be regulated to make them fully navigable, thus enabling vessels to proceed from one water level to another. The chief regulating method is the lock, the development of which contributed significantly to the Industrial Revolution and the development of modern industrial society.

For many types of commodities, particularly such bulk commodities as grains, coal, and ore, inland waterway transport is still more economical than any other kind of transport. Thus, it is hardly surprising that modernized inland waterways, using the latest navigational aids and traction methods and traversing the great landmasses of North America, Europe, and Asia, play an increasingly important economic role.

Get a Britannica Premium subscription and gain access to exclusive content. Subscribe Now

History

Ancient works

Most of the improvement of rivers and construction of artificial waterways in antiquity was for irrigation purposes. In the 7th century bce the Assyrian king Sennacherib built a 50-mile (80-km) stone-lined canal 66 feet (20 metres) wide to bring fresh water from Bavian to Nineveh. The work, which included a stone aqueduct 300 yards (330 metres) long, was constructed in one year and three months, according to a plaque that survives on the site. Surprisingly advanced techniques were used, including a dam with sluice gates allowing regulation of the flow of the water stored. The Phoenicians, Assyrians, Sumerians, and Egyptians all constructed elaborate canal systems. The most spectacular canal of this period was probably Nahrawān, 400 feet wide and 200 miles long, built to provide a year-round navigation channel from near Sāmarrā? to Al-Kūt, using water provided by damming the unevenly flowing Tigris. Many elaborate canals are known to have been built in Babylonia. In Egypt the Nile was dammed to control its floodwaters, and an extensive system of basin irrigation was established. The Persian king Darius in the 5th century bce cut a canal from the Nile River to the Red Sea. The Romans were responsible for very extensive systems of river regulation and canals in France, Italy, the Netherlands, and Great Britain for military transport. The legions in Gaul canalized one of the mouths of the Rh?ne to protect their overseas supply route. In the 1st century ce the Roman consul Marcus Livius Drusus dug a canal between the Rhine and Yssel to relieve the Rhine of surplus water, and the Roman general Corbulo linked the Rhine and Meuse with a canal 23 miles (37 km) long to avoid the stormy North Sea passage from Germany to the coast. Attempting to reclaim the Fens in England, the Romans connected the River Cam with the Ouse by an 8-mile canal, the Nene with the Witham by one 25 miles long, and the Witham with the Trent by the Fosse Dyke (ditch), still in use.

Outside Europe and the Middle East, between the 3rd century bce and the 1st century ce, the Chinese built impressive canals. Outstanding were the Ling Canal in Kuangsi, 90 miles long from the Han capital; Changan (Sian) to the Huang He (Yellow River); and the Pien Canal in Honan. Of later canals the most spectacular was the Grand Canal, the first 600-mile section of which was opened to navigation in 610. This waterway enabled grain to be transported from the lower Yangtze and the Huai to Kaifeng and Luoyang. These canals had easy gradients (changes in water levels); and at about three-mile intervals there were single gates of stone or timber abutments with vertical grooves up or down along which the log closure was manually hauled by ropes to hold or release the water, thus controlling the water level. A few more elaborate gates had to be raised by windlasses. Where water level changes were too great for such simple devices, double slipways were built and vessels were hauled up the inclines.

Medieval revival

In Europe, canal building, which appears to have lapsed after the fall of the Roman Empire, was revived by commercial expansion in the 12th century. River navigation was considerably improved and artificial waterways were developed with the construction of stanches, or flash locks, in the weirs (dams) of water mills and at intervals along the waterways. Such a lock could be opened suddenly, releasing a torrent that carried a vessel over a shallow place. The commercially advanced and level Low Countries developed a system of canals using the drainage of the marshland at the mouths of the Schelde, Meuse, and Rhine; about 85 percent of medieval transport in the region went by inland waterway.

Because shipping was handicapped where barges had to be towed over the weirs with windlasses or manually, the lock and lock basin were evolved to raise boats from one level to another. Although a primitive form of lock had been in operation as early as 1180 at Damme, on the canal from Brugge to the sea, the first example of the modern pound lock, which impounded water, was probably that built at Vreeswijk, Netherlands, in 1373, at the junction of the canal from Utrecht with the Lek River. Outer and inner gates contained a basin, the water level of which was controlled by alternatively winding up and lowering the gates. In the 15th century the lock-gate system was much improved with the addition of paddles to control the flow of water in and out of the lock chamber through sluices in the gates or sides of the lock.

Commercial needs soon encouraged canal construction in less ideal locations. The Stecknitz Canal, built in Germany (1391–98), ran 21 miles from Lake M?llner down to Lübeck, with a fall of 40 feet controlled with four stanches; the canal was later extended south to Lauenburg on the Elbe to establish a link between the Baltic and the North Sea. To deal with a fall from the summit to Lauenburg of 42 feet in 15 miles, two large locks were built, each capable of holding 10 small barges.

Italy, the other principal commercial region of medieval Europe, also made important contributions to waterway technology. The Naviglio Grande Canal was constructed (1179–1209) with an intake on the Ticino River, a fall of 110 feet in 31 miles to Abbiategrasso and Milan, the water level being controlled by sluices. To facilitate transport of marble from the quarries for the building of the Milan cathedral, the canal was linked with an old moat, and in Italy the first pound lock with mitre instead of the earlier portcullis gates was constructed to overcome differences in water level.

China may have been ahead of Europe in canal building. Between 1280 and 1293 the 700-mile northern branch of the Grand Canal was built from Huai’an to Beijing. One section, crossing the Shantung foothills, was in effect the first summit-level canal, one that rises then falls, as opposed to a lateral canal, which has a continuous fall only. The Huang He (Yellow River) was linked with a group of lakes about 100 miles south, where the land rose 50 feet higher; and, to overcome water lost through operation of the lock gates, two small rivers were partially diverted to flow into the summit level.

Ring in the new year with a Britannica Membership
Learn More!
time square casino 500 free spins all slots free fire game dj alok car games download for mobile tornado farm escape slot games you can play with your friends online ringtone download ringtone download queen of the nile slot machine tesuque casino real online casino real money
most played games right now forsaken world mobile 2020 halo infinite multiplayer albion online phone maplestory m pc
joker poker machine starting an online casino mayan chief slot machine free download kabounce league of angels 4
best m4a1 loadout multiplayer 20 super hot slot machine online free minecraft 1.16 free download game rpg online pc multiplayer rpg android